Ratele oficiale de schimb

09.09.2010

	1	USD	12.3409
	1	EUR	15.6791
	1	RON	3.6549
	1	RUB	0.3993
	1	UAH	1.5562

Principala »» Noutati »» Piata asigurarilor obligatorii de raspundere civila auto este monopolizata de citeva companii

Piaţa asigurărilor obligatorii de răspundere civilă auto este monopolizată de câteva companii

„Piaţa asigurărilor obligatorii de răspundere civilă auto este concentrată în mâinile a două companii lidere, care deţin 61% din piaţă. Din cauza acestei concentrări, are de pierdut însăşi piaţa de asigurări. Natura obligatorie a asigurărilor face ca mărimea profitului companiilor specializate să depindă de tariful aprobat de Comisia Naţională a Pieţii Financiare”, a declarat marţi, 9 decembrie curent, Alexandru Zgardan, autorul studiului „Caracteristica asigurărilor prin efectul legii în domeniul transportului auto în Republica Moldova”, lansat de IDIS Viitorul.

Potrivit expertului, după mai mult de un an de la intrarea în vigoare a legislaţiei în domeniu, piaţa asigurărilor obligatorie de răspundere civilă auto este în continuare monopolizată de câteva companii. „Tarifele noi, despre care s-a discutat luni în şir, nu au intrat în vigoare. Drepturile asiguraţilor sunt în continuare încălcate. În pofida faptului că reformele legislative întreprinse au avut ca scop ordonarea pieţei si stabilirea unor reguli de joc, clare si transparente pentru toţi, cazurile de concurenţă neloială si neachitare a despăgubirilor nu sunt singulare”, a menţionat Zgardan.

El a specificat că noua metodologie de stabilire a primelor de asigurare, deşi eficientă şi corectă, relevă numeroase deficienţe la aplicarea în practică.

Autorul studiului constată că asigurările obligatorii care au cea mai mare pondere pe piaţa asigurărilor sunt cele de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (23%), asigurarea în baza poliţelor internaţionale „Cartea Verde” (22%). Cota asigurării de răspundere civilă a transportatorilor faţă de călători abia atinge 1%.

În ceea ce priveşte asigurările de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (AORCA), expertul IDIS subliniază că metodologia nouă de calcul, deşi reclamă pe hârtie că toţi vor avea de câştigat, ridică serioase semne de întrebare. „Limitele despăgubirilor, care au fost introduse în 2007, îmbunătăţesc situaţia asigurătorilor. Asta înseamnă că persoana asigurată nu poate pretinde acum la despăgubiri nelimitate. De exemplu, există limita de 350.000 de lei pentru prejudiciul adus sănătăţii”, a precizat Zgardan. 

Expertul IDIS apreciază ca fiind binevenită decizia de a acorda asiguraţilor garanţii suplimentare şi de a extinde tipurile de prejudicii acoperite. „Asiguraţii nu-şi cunosc drepturile şi, cu regret, unele persoane află despre aceste modificări abia atunci când devin victime ale accidentelor”, spune Zgardan.

Autorul studiului a amintit că „odată cu crearea metodologiei, urmează să fie revăzute şi tarifele. Dacă tarifele vor fi calculate conform unei logici clare atât pentru asiguraţi, cât şi pentru asigurători, s-ar putea institui relaţii bazate pe încredere între ambele părţi”.

Asigurarea „Cartea Verde” înregistrează la rândul ei ritmuri de creştere stabile. Din patru companii care deţin licenţă de asigurare „Cartea Verde”, doar două se specializează pe acest tip (65-70 % din portofoliul deţinut). „Se întâmplă ca atât agenţii unor companii de asigurări, cât şi clienţii acestora, să agreeze eliberarea unor poliţe false, care aduc prejudicii mari ramurii.”, relatează Alexandru Zgardan. 

Expertul IDIS consideră că primele de asigurări „Cartea Verde” sunt în scădere, din cauza aprecierii leului moldovenesc faţă de valuta unică. „Mai devreme sau mai târziu, când se va aplica totuşi noua metodologie, respectivele tarife vor scădea şi mai mult. Asta va duce la diminuarea cheltuielilor suportate de transportatori.”, este de părere Zgardan.

Expertul IDIS Alexandru Zgardan constată că rata de 20% a inflaţiei, utilizată în metodologia oficială, nu corespunde realităţii. „Am ajuns la această rată a inflaţiei, utilizată de metodologie, prin calcule. Acest indicator nu iese la iveală la prima vedere. Astfel, s-ar putea ca tarifele care vor rezulta din respectiva combinaţie să fie umflate.” Rata de profit propusă, de 10% pentru AORCA şi 7% pentru „Cartea Verde” este relativ înaltă pentru asigurările obligatorii, explică Zgardan.

„Companiile de asigurări nu depun eforturi mari pentru a atragerea clienţilor. În Uniunea Europeană aceste tipuri de asigurări tind spre rata de profit 0%. Este important ca şi asiguraţii să înţeleagă că statul are grijă de ei”, a adăugat expertul IDIS.

După: www.eco.md